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    物资局牵头，麾下金属、木材、机电、化工十大公司搞回来了不少老毛子的吊车、起重机、自卸重卡、挖掘机等等。

    大多数不是新家伙，有一部分从大工厂拆下来的龙门吊、塔吊约等于是花废钢价格弄到的。

    当然，废钢价是明面上的，不可能给苏联公有制工厂和主官单位人民币，舍不得给美金，给了狗皮大衣、“风牌”羽绒服、针织内衣等等。

    暗地里还得给帮派、官员不少物资。

    物资局自己组织了几十人，又从东北雇佣了一二百，所有的大机械都自己拆，拆得仔细，主要部件还顺便涂润滑油、除锈进行了保养后装箱。

    中国人一个个都精打细算会过日子，老大哥家不缺钢材也不缺木材。

    现场做包装箱都选用正经八百的木料，运回国后拆开包装箱，那些木板给木材公司销售，最起码能够算到三等料。

    拆得认真、装得仔细，因此绝大多数设备到家后组装起来立马能用，少量不能开动的问题也不大，只需要进行简单的维修。

    苏联设备有一个好处，零部件不坑人，三水市的几个机械厂就能仿制，都用不着技术力量更加雄厚的“惠农集团”出手。

    建筑公司需要大量脚手钢管、建筑钢模板和扣件，当下国内所有的工业品都紧张，钢材、钢管、钢板更加紧张。

    太多建筑公司还在使用毛竹搭建脚手，大量使用木模板，要知道木材一样的是计划内物资，一样的紧张。

    三水建筑公司与众不同，早就全部使用上了钢管脚手架、钢模板，连接扣件、直角扣件、旋转扣件、紧固螺栓等等质量都不错。

    这都是开辟了跟苏联的以物易物贸易带来的好处。

    一开始贸易时，三水市换苏联的钢材、化肥、铜材、电解铝，反正挑值钱的换。

    这一两年由于“江海船舶”建造的海船更多了，几十艘排水量三四千吨的中型运输船用来跑锦州港南通港，运力大增的同时节约了运费。

    原本利润不大的废钢如今也成为了重点串换的品种之一。

    老大哥缺轻工产品，不缺钢铁，把他们的废钢运回来，其中能够挑出一半用不着回炉。

    旧脚手钢管、钢铁模板和扣件经过除锈重新刷油或者刷防锈漆后，如今全部成为了三水各建筑公司的装备！

    因为从废钢中挑选出的脚手钢管、钢铁模板、各种紧固件、扣件太多。

    物资局还办起来一家“建筑物资租赁公司”。

    这当然是黄瀚给钱局长几个物资局头头出了金点子。

    黄瀚还指点他们收购废钢时带些火腿肠、香肠分给负责装车的苏联工人阶级。

    请他们尽可能挑脚手钢管、建筑钢模板、钢轨等等能够再次利用的起吊。

    效果很好，运回来的废钢装船时再初步分拣，甚至于达到过一船有七八成都是脚手钢管和钢模板。

    原本轨迹黄道舟和黄瀚都是物资局下属单位的职工。

    对物资局，黄瀚多多少少存在感情。

    因此一直在引导物资局做实体，免得物资价格全面放开时，物资局的十大公司全部倒闭。

    物资局两个前任都升职甚至于当上了市一把手，而且有可能还要升，物资局上上下下都知道这跟黄瀚不无关系。

    因此现任物资局的头头们都信任黄瀚，简直是言听计从。

    征用地皮做起苏南省最大的建筑设备租赁市场？

    这个想法很新鲜，没有先例可循！

    咱们三水市“敢为天下先”，我们物资局当然敢第一个吃螃蟹。

    十大公司和物资局共同出资开办“建筑物资租赁公司”，财大气粗的物资局出资五百万占股百分之三十，其余十大公司各占股百分之七。

    副局长刘胜利兼职“建筑物资租赁公司”总经理兼职党高官，从十大公司各抽调两三人担任中层干部。

    租赁公司有钱，投资建造的大型仓库不仅仅靠近国道，还拥有内河码头。

    储存建筑设备的都是室内大仓库，多达八个，面积四万平方米，并且都安装了从苏联拆回来的龙门吊、航车，连轨道都是来自于苏联。
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