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    双方的合并毕竟是大事，哪怕心中再急迫，也不可能一蹴而就，所以只能通过这些方式，一步一步推进。

    而经过工程师们的加班加点，严格规划，就在第10天，云海号与希望号的物理接壤工作，正式开始！

    “各位观众朋友们，大家早上好！我正在昆仑山的观察室当中。”

    “大家请看，希望号停留在我的右手边，大概两公里的位置，它正以非常缓慢的速度与我们靠近……这最后的两公里将会耗费两个小时的时间。”

    电视机上的美女主持人，正在对着云海号以及希望号双方的摄像头介绍这一项大工程：“在这之后，希望号将会在物理层面，正式与昆仑山号接壤。怎么形容呢，有点像天桥的结构。”

    “下边我们有请这一项工程的主要负责人郭浩教授，为我们讲解双方接壤工程的困难点……”

    主持人自然是宣传部精挑细选出来，说是收视率秘密都不过分，眼睛弯弯的，皮肤白皙，笑起来还有两个酒窝，特别的甜美。

    这件大事的关注度非常高，再加上美女主持人带来的观众，又凭空拉升了好几个百分点的收视率。

    “理论上，工程完成之后，将会形成以昆仑山号为中心的超大型避难所。云海号停靠在昆仑山左侧，希望号停靠在右侧；两边是居住区，中间是工业园区的特殊布局。”

    “而昆仑山号避难所，又分为三个不同的区域，从安全管制角度，分别为a、b、c三个地区。a区以及b区是军事管制区，普通公民无法进入，大家应该能够理解里边隐藏着一些特殊机密，譬如超自然物品，或者其他的一些区域。”

    “最为广大的c区，才是工业区。”

    当然了，昆仑山号在设计的时候，并没有把希望号考虑进去，所以还要加以临时改造。

    这个改造过程至少需要三个月的时间，光是水泥的凝固就要差不多三个月的时间了。

    如果时间少了，水泥可能会不够牢固，所以没办法再快速了。

    “各位可能会觉得，三个月实在太慢了……但我要告诉大家的是，即便双方的接壤工程没有完全改造好，也不影响双方的交流访问。”

    “我们的工程师会在双方甲板上搭设一些临时的天桥，通过这些桥梁，也能够很简单的通行。第一批来源于希望号的访客，已经通过桥梁来到了昆仑山号上。”

    这群人大概有100人左右，大声欢呼着，期待着，一个个都激动地接收了采访。

    几分钟后，云海号的亲友团姗姗来迟，场面一度失控，双方激动地拥抱在了一起。

    5年啊，5年没有见面了！在目前的环境下，突然得知还有亲友活在世上，哪怕是远房亲戚……那是怎样的激动！

    甚至有人嚎啕大哭起来。

    哭嚎的是一位中年男人，他正在对着亲友诉说，自己儿子在一场灾难中不幸死亡的事实……

    他忍耐的时间太久了，没有特别好的朋友，也没有亲人，孤零零地生活在世界上。

    没有人可以所述，哪怕心中痛苦，依旧苦苦忍耐，苦苦坚持。

    但现在，终于出现了亲人……情绪就仿佛决堤的洪水，一股脑儿地发泄了出来。

    电视上的画面一转，又来到了主持人这边。

    毕竟亲友团聚会也算是个人隐私了，拍摄太多的场景也不太好。

    “郭教授，我还有一个问题：三艘这么大的船捆绑在一起，我们整个避难所的形状，从原先的长方形变成了正方形，会不会造成机动性下降的问题呢？”美女主持人又抛出了另一个大家非常关心的话题。

    “你关心的没错，机动性的确会下降。”这位姓郭的工程师笑着回答道：“不过，三艘大船本身就有自己的引擎，所以直线运动的速度并不会下降太多，大约是每小时8公里，这一点不会有太大的改变。但是转弯能力会大幅度下降，需要两天的时间，才能180度大转弯。”
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