第三十一章-《UAAG空难调查组》


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    洛根国际机场坐落于波士顿东部,与NTSB临时设立的调查总部相距不远。

    伏城在洛文斯的引见下,见到了当日值班的空管员。

    这是一个褐色卷发的年轻小伙,事实上做空管员的,大多年龄不大。这是个压力极大且很费力的工作,需要大量的精力和承受能力。

    比如这位空管员,他需要同时操控十多架飞机的起飞和降落。当他工作时,他要借助雷达地图,准确知道每一架飞机的高度和方位,知道它们想要去哪里,给它们安排一个合理的航线。倘若有一点失误,就可能造成难以承受的后果。

    2002年,一架俄罗斯客机和一架DHL货机在德国南部的乌伯林根市上空,发生相撞。事故造成71人死亡,无人幸存。失事的俄罗斯客机上运载了45名去西班牙旅行的俄罗斯儿童,事故发生的那一夜,无数家庭彻夜难眠,痛不欲生。

    这起事故的原因有很多,但空管员的失责绝对是其中不可缺少的重大原因之一。哪怕这位空管员也有诸多无奈,空难并非他的意愿。但他的失责,令无数家庭家破人亡,这是不可忽视的事实。

    而事后两年,这位空管员也被一位失去儿女、悲伤过度的父亲,用刀捅死。

    伏城见到这位空管员时,他已经恢复了正常,精神稳定。但当伏城提起美航4012这个名字时,他依旧默了许久,脸上难以再起笑容。

    “当时是凌晨2点,我在值夜班。我接手美航4012的管理权已经有两个半小时,还有再一个小时……不,是50分钟,他们就应该降落在洛根机场。那天是半夜,飞机不多的,他们不需要排队,我已经想好让他们在一架澳航后面降落。但是凌晨2点13分,我发现雷达地图上,他们的高度突然猛降。”

    空管员舔了舔干燥的嘴唇,看着伏城:“你知道的,我刚才说过,飞机不多的,所以他们一开始跌高度,我就发现了,我立刻联系他们。但是没人回应。”

    伏城:“我知道,你说飞机不多。”

    空管员点着头:“对。我呼叫了好几次,他们都不回答。然后,美航4012就从我的雷达地图上消失了。我立刻打通紧急电话,派了直升机去搜捕。可是那天是深夜,搜捕效果很不好,没能在第一时间找到那架飞机。”

    伏城在随身的平板电脑上打下一行字。他抬头问道:“在事故发生前,美航飞行员有和你说过什么特别的话么?比如有可能,和劫机有关的?”

    “没有。我们最后一次联系是凌晨1点47分,当时一切正常,由机长凯文和我联络,当日他负责无线电通讯。我已经把通话录音交给NTSB了,除了工作上的话外,他只和我说了一句不是很相关的话。”

    伏城目光一凛:“什么话?”

    空管员回忆道:“他问我,洛根机场今天忙不忙。”

    ……

    『这里是美航4012,今天洛根机场执勤的飞机多么,Over。』

    『这里是波士顿,不多,你们可以准时降落,Over。』

    ……

    伏城仔细地询问空管员,尽可能想从他的口中,得到一些录音里或许没有的线索。比如飞行员当时的情绪,飞行员有没有可能哪句话在暗示他,飞机出了一些状况。然而他终究一无所获。

    空管员:“通话里我没察觉出任何问题,一切都是公事公办,严谨迅速。”

    伏城看了看电脑上整理的资料,他点点头,站起身:“谢谢。”

    “不用谢。我送您离开?”

    两人走到门前,伏城停住脚步,他转过身:“对了,冒昧地再问一句。我事先已经听过你提交的录音带,因为只录了最后一个小时的,前面的都没记录。录音带一直只有机长的声音。你有听到过副机长的声音吗?”

    空管员愣住,他想了想:“是这样的,那天是机长负责雷达通讯,那我就只会和机长交流,不会和副机长说话,业内都是这样。我们每次通话都很简短,大致内容我都记得,我并没有和副机长说过话。”

    伏城点点头:“好的,谢谢您。”

    离开洛根国际机场,回到调查总部。

    伏城刚走进大门,便见工人们用千斤顶,将一些碎裂的残骸搬出门,运到车上。
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