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    罗学云若有所思：“黄岗到田集的土路，故障率很高？”

    “哪怕是到虞县这么远，来回一趟，坏一次的话就是坏在这里，坏十次也有七八次因为它。”

    城际道路大部分都是水泥硬化，少部分是泥结碎石路面，城乡之间少部分是水泥硬化，大部分是泥结碎石路面，基本上不下乡的话，可以避开大部分的泥巴路。

    泥结碎石路面就是用石子和泥浆碾压混灌，粘接形成路面，是一种特殊时期无奈使用的修路方式，说到底是没钱。

    这种路面为透水结构，多雨和寒冬也会发生损伤，需要监管和长修，但却基本实现晴雨通车，没损坏的路面平整，不会骤然发生故障。

    罗学云算是跑遍大半个玉阑地区，对各处的交通有所了解，没法否认司机的抱怨。

    泥巴路陷车伤车脏车，哪怕三十年后，各种工程机械道路救援发展起来，都非常损伤司机的士气，更别说现在。

    如果罗学云没法解决，大概率会像司机说的，人人打报告，不想接青云菜业的单子。

    给司机递上香烟，协助他解决故障，并询问他的名字，保证尽快解决之后，罗学云回到黄岗，首先问曹国宏索要了田集地图。

    从罗学杨口中，他也得知运输组故障率，倒是比蔬菜公司的车队低一些，主要是学晖等人对技术不自信，尽量避开坏路，遇到危险路段会下车排除风险。

    但在泥巴土路段造成发生的故障，同样是整个城乡线最多的。

    要想富，先修路。

    问题已经摆在罗学云面前，他没有躲避的可能，谁让他想发展山村呢，这是应有之意。

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